就業安定基金改革跳票？就安基金過去使用衍生不少爭議，勞動部長洪申翰上任後也稱，非直接服務據點辦公處所修繕等機關基本行政費用，從今年起得以合理編列在公務預算，但未料近期就安基金公布決標案件中，竟再度出現「環境綠美化」的勞務採購案。雇主協會批評，沒想到事情過了1年還是沒有改變，呼籲應加強監督。

勞動部勞動力發展署正式編制人力去年為293人，但透過就安基金聘用的勞務承攬及約用人力（臨時人力）分別達2481人及1091人，在在顯示人事費用編列不足夠，導致就安基金被迫承受過多的用人費用，甚至還有勞務承攬等非典型就業問題。

全國產業總工會理事長戴國榮呼籲，公部門應減少使用勞務承攬人員，畢竟勞務承攬不能指揮監督，若是考量服務品質、忠誠度等，不如雇用更多正職人力。

青年薪資也M型化！大學學測結束，許多高中生面臨選系，據勞動部統計，各學門青年畢業後一年薪資以物理、化學及地球科學學門最高可達5萬8311元居冠，藝術學門僅3萬4911元最低，若從各行業來看，以製造業達5萬3978元最高，農林漁牧業僅有3萬4628元最低。薪資呈現M型化，勞團呼籲，政府應思考如何讓低薪行業提高薪資。

「台灣不是只有高薪行業」，全國產業總工會理事長戴國榮表示，數據顯示各行業薪資呈現M型化分布，低薪行業又與缺工行業高度重疊，代表這些行業也因為低薪吸引不到國人投入，呼籲政府應提供相關措施提高薪資。

環境部利用2050淨零12項關鍵戰略相關關鍵字，分析國內綠領人才需求，卻將生態農場售票員、蔬食餐飲外場服務人員等無關職缺納入，出現失真問題。勞團建議，明確定義何謂綠領人才，再訂立職能基準，界定綠領人才所需專業、資格，才能從源頭解決問題。

全國產業總工會理事長戴國榮直言，政府目前沒有明確定義何謂綠領人才，建議由相關部會與環境部合作蒐集資料，定義何謂綠領人才、有哪些相關職種等，再交由勞動部統籌並訂立職能基準，包含需符合哪些資格、能力、技術、專業、是否需經國家考試等，避免各部會各行其事。

戴國榮補充，產業因應淨零轉型，培訓在職勞工從事綠色工作，屬於因轉換技能而變為綠領的職類，企業端最清楚相關資訊，建議可透過同業工協會轉交至政府彙整，使綠領人才的職類範疇更為清楚。

「北市育兒減少工時計畫」在 3 月起接受申請。只要育兒家長家中有 12 歲以下孩童，就能在不減薪的前提下，每天減少上班一小時，用來接送小孩。不過台灣的產業結構下，雇主願意申請也是難題。

全國產業總工會理事長戴國榮指出， 90% 以上的中小微型企業配合度可能不高，人力調度安排上可能會產生一些困難。

立法院於民國114年在國民黨及民眾黨聯手之下三讀通過《紀念日及節日實施法草案》，勞工共增加4天國定假日，據主計總處近日公布的114年每月平均工時計算，114年我國年總工時為2026.8小時，較113年的2030.4小時小降3.6小時，也是110年後再度降低。勞團認為，增加國定假日對減少工時確實奏效，但呼籲應推動特別休假制度變革、試辦周休三日等才能進一步降低工時。

全國產業總工會理事長戴國榮說，總工時變化除受到法令影響外，也與經濟環境相關，去年出口大好、發放1萬元促進內需等，都使工時上升，呼籲政府應鼓勵企業試辦周休三日、修正特別休假制度讓勞工可以更快速取得特別休假，才能有效降低工時。

勞工保險財務持續惡化。勞動部勞保局昨公布最新數據，去年勞保普通事故保費收入與給付逆差擴大至七○七點二六億元，這已經是勞保自二○一七起，連續第九年逆差，逆差不但持續擴大，去年更創新高。勞團提醒，人口結構使然，逆差將更嚴峻，政府不該見死不救，呼籲啟動社會對話。

全國產業總工會理事長戴國榮示警，繳保費的人愈來越少、領給付的人愈來愈多，若沒有額外財源挹注，勞保收支逆差就是常態，且只會更嚴峻。

「放著，並不是解決問題的態度。」戴國榮強調，全產總主張像適度調整保險費率、課徵富人稅等財源挹注勞保，勞動部已搜集意見多年，但缺少溝通對話平台，呼籲至少啟動勞資政社會對話，找出大家都能接受的方案，而不是坐等勞保基金用罄再來檢討。

全國產業總工會理事長戴國榮表示，目前老年給付偏低原因還包括勞保投保上限的4萬5800元沒有打開、讓勞工被迫高薪低報，呼籲要打開投保上限，才能保障勞工老年經濟安全，否則若老年生活無以為計，政府仍要透過社會福利協助退休老人。

洪申翰部長表示，貿易協定生效後，將大幅提升我國科技業及傳產業者在美國市場布局的競爭力與降低不確定性。同時，因傳統產業與傳產勞工在中國的傾銷競爭等原因下，已經辛苦滿長的一段時間，洪申翰部長更呼籲朝野立委與社會大眾，一起支持這份正面的貿易談判成果，給產業再一次喘息跟升級轉型發展的空間和機會，讓國家利益、勞工利益和產業利益能共榮發展，保持競爭優勢。

洪申翰部長強調，「勞動人權接軌國際，已經是產業打國際賽的必要配備。」這次貿易協定內容對勞動權益有正向保障，勞動部也會評估國內產業與就業情境，給予產業調適時間，來逐步完善法制化作業

台美將簽署貿易協定，面對美製車關稅降為零，本土車廠工會最擔心勞工工作權受影響，勞動部承諾將與經濟部研議，對給予本土車廠轉型、研發的30億，除落實監督、管考，並與勞工權益連結。勞動部也將爭取特別預算，協助汽車業勞工提升專業技能、優先續留原產業。全國產業總工會理事長戴國榮提出，希望接下來有「勞、資、政」對話，洪申翰回應，勞動部、經濟部年後就會啟動三方社會對話。

因應經濟部長龔明鑫昨（10）日邀集車輛公會及9大車廠，針對「台美關稅談判對車輛產業影響與後續措施」舉行閉門座談。他表示，根據智庫推估，影響約1%多的產值。勞動部今（11）日經濟部與六大車廠工會代表座談，盤點勞工受衝擊評估與政策配套。全國產業工會理事長戴國榮會前受訪表示，目前受影響勞工人數仍缺乏精準評估，要求政府提出完整就業影響報告與配套措施。